飛機發(fā)動機的強大動力來源于不斷燃燒的高質(zhì)量的燃油。有數(shù)據(jù)證明燃油的污染是導(dǎo)致飛行事故的重要因素之一，提高燃油潔凈度，對于保證飛行安全、延長發(fā)動機使用壽命是至關(guān)重要的。以往比較重視清除燃油中的固體雜質(zhì)，對燃油中的水雜質(zhì)的危害認(rèn)識不足。研究發(fā)現(xiàn)，燃油混入的水雜質(zhì)的危害更大，在燃油的加工、存儲和運輸過程中，往往會混入水，水在燃油中以溶解水、乳化水和游離狀態(tài)的自由水三種形態(tài)存在，其中非溶解水（包括乳化水和自由水）的危害最大。
為了脫除燃油中的水，常用的脫水方法有化學(xué)法、離心法、聚結(jié)過濾法等，其中聚結(jié)過濾法具有高效率、低成本的優(yōu)點，得到廣泛應(yīng)用。聚結(jié)過濾法的工作原理是，油液進口進入過濾聚結(jié)濾芯，首先通過該濾芯的過濾層，濾除機械雜質(zhì)；然后通過聚結(jié)層，其中的非溶解水被聚結(jié)為水滴，然后流入過濾分離器的腔體，聚結(jié)出的較大的水滴通過沉降流入過濾分離器下部的沉淀槽中，聚結(jié)出的較小的水滴隨油流到達具有阻水通油作用的分離濾芯(不同于過濾聚結(jié)濾芯的另外一種濾芯)，水滴不能通過分離濾芯，經(jīng)過分離濾芯后流出的油液為潔凈油液，從而起到過濾雜質(zhì)和分離水的作用。
市場上現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)是單層濾紙折波加纏繞，過濾濾芯對航空煤油的脫水性不能起到好的效果，航煤要求過濾完過濾等級達到NAS5級，并且過濾是單次通過的，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)不能滿足這個要求，只能試用于多次通過的過濾等級低的場合。
我司通過大量實驗驗證，開發(fā)出一種新型燃油聚結(jié)濾芯結(jié)構(gòu)，提升過濾效果和過濾品質(zhì)。
新鄉(xiāng)市濾清器有限公司（rkfilter.com）是集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，具有進出口經(jīng)營自主權(quán)的高科技民營企業(yè)。主要從事各類過濾系統(tǒng)、濾清器和濾芯的設(shè)計與生產(chǎn)，國外過濾元件的技術(shù)轉(zhuǎn)化與生產(chǎn)，管夾、高壓油管、換熱器與風(fēng)冷機組等液壓元件的設(shè)計與生產(chǎn)。
公司擁有各種專業(yè)化生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，加工工藝先進，檢測手段齊全。此外，公司還同國家級實驗室--國防工業(yè)流體污染測控中心、國防及國家一級計量鑒定站—顆粒度計量鑒定站、北京航空航天大學(xué)、天津大學(xué)、中國石油大學(xué)等權(quán)威部門有著廣泛而緊密的合作關(guān)系，為公司的技術(shù)和產(chǎn)品的先進性提供了強有力的保障。